Den här videon innehåller lite uppföljning på English Wheel-arbetet, och dom första bilderna inne i skrovet. Ledsen att ljudet är så där, men jag när jag upptäckte att mik-kontakten inte varit ordentligt intryckt så hade min inresta proffsfotograf redan satt sig på flyget till Stockholm…
Klicka vidare för videon!
Det där med hantverksskicklighet kräver viss erfarenhet, det vet man ju. Det visar sig tydligt nu. Killarna är ju duktiga aluminium-hantverkare, men att bocka plåt till runda former är nytt (Se tidigare inlägg). Och det är en konst, det står helt klart. Några småplåtar har vi klarat av utan problem, men den första 6-metersplåten blev i princip helkass.
Så här ser det ut just nu:
I värsta fall måste den kasseras och så får vi beställa en ny. Förhoppningsvis har killarna lärt sig något av detta…
Sådärja, då var vi äntligen igång med plåtbockandet. Här har ni en liten videohistoria som sträcker sig över dom 2-3 veckor det tog att få ihop alla delar och sedan klura ut hur det skulle användas.
Klicka vidare för videon!
Alunaut har aldrig byggt en segelbåt förut. Egentligen är skillnaden mot att bygga aluminium-motorbåtar inte så stor. Men en skillnad finns: Motorbåtarna behöver inte dubbelkrökt plåt i skrovet. En segelbåt däremot vill ha mjuka runda linjer i plåten.
Nu börjar det bli dags för plåtar på Journeyman, och därmed är det dags att bygga ihop maskinen som vi ska bocka plåt i. En maskin som kallas “English Wheel”, där plåten valsas mellan två hjul: Ett plant och ett konvext.
Så här ser apparaten ut just nu, om ett par dagar ska den vara klar.
